冲刺年内通车！巴羌高速全线3438片预制箱梁架设完成

5月19日，随着最后一片预制箱梁精准落位，巴羌高速跨河百高速分离式立交桥顺利实现全幅架通。至此，项目圆满完成全线3438片预制箱梁架设任务。这是继5月8日全线隧道贯通后，项目建设取得的又一突破性进展，为实现年内通车目标奠定坚实基础。

跨河百高速分离式立交桥全景。

站在项目制高点俯瞰，全长965米的跨河百高速分离式立交桥宛如一道长虹，横跨山谷，气势恢宏。这座桥梁是巴羌高速的重点工程之一，位于巴马瑶族自治县西山乡，连接弄美2号隧道与弄怀1号隧道，两端桥台矗立在悬崖峭壁之上，形成“桥隧相连”的独特山区高速景观，但桥隧接段空间逼仄、结构复杂、边梁架设操作精度要求苛刻、涉路施工安全防护标准高等因素，也成为工程建设中难啃的“硬骨头”。

巴羌高速沥青摊铺现场。

为攻克这些难关，巴羌高速指挥部以标准化建设为纲，构建起全方位质量安全管理体系。针对复杂地势，技术团队多次进行现场勘查与技术研讨，为制定科学施工方案提供坚实数据支撑；针对施工场地受限问题，科学组织施工，优化施工工序，有效把控施工进度。架梁期间，指挥部倒排工期，挂图作战，主要领导靠前指挥，管段工程师下沉现场与项目部共同落实架设方案，严格执行预制箱梁验收、安全核验等要求，联合参建单位积极与公路管理单位、交警部门等多方联动，强化安全防护和隐患排查，确保涉路施工安全有序进行。

巴羌高速岩滩水库特大桥建设正酣。

据了解，巴羌高速是广西对接贵州的省际通道G7522贵阳至北海高速公路的重要组成部分，属于国家高速公路网建设项目，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设。项目主线全长56.543公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度 100 公里/小时，途经河池市巴马、大化、东兰三个革命老区，自2022年9月开工以来便备受沿线群众关注。

参建者在大桥架通现场合影。

建设过程中，指挥部直面全线穿越喀斯特地貌，桥隧比高达47.17%，滑坡、偏压浅埋等地质灾害多发等难题，秉持“形象更出彩，质效更显著，协同更默契，团队更卓越”管理工作方针，以“打造绿色融合科技示范项目，争创国家优质工程”为目标，带领项目团队严格推进标准化建设要求，积极开展科技攻关与微创新，打造内实外美精品工程。截至目前，项目工程质量安全形势总体可控，品质工程创建工作获得上级单位高度认可。

巴羌高速指挥部工程管理部副部长严远方介绍，截至目前，项目已累计完成投资127.86亿元，占总投资的90%。路基工程完成99.9%，隧道工程完成99.5%，桥梁工程完成99.0%，路面、机电、房建工程完成超60%，交安、绿化工程完成超55%，项目团队“大干快上”氛围浓厚。

据悉，项目建成通车后，将有助于提升沿线群众出行效率，促进物流、贸易、文旅等产业融合发展，助推沿线经济高质量发展；同时强化桂黔两省互联互通，成为推动西部陆海新通道建设的重要引擎。

如今，巴羌高速主体工程已基本成型，建设者们正以冲刺姿态，全力推进剩余工程建设。这条承载区域发展希望的“经济走廊”，正从规划蓝图加速变为现实通途。